检修人员在替换部分碳刷与卡簧时，对卡簧类型不共同形成碳刷与滑环触摸面摩擦系数添加温度升高知道缺乏应负必定职责。

  1、替换发电机碳刷和卡簧共同由运转人员进行，发电机卡簧、碳刷类型必定要坚持共同，在替换碳刷前，仔细研磨碳刷使其作业面润滑，保证碳刷在刷握内上下活动自若。

  2、运转和检修加强对发电机的巡查，按守时作业要求用红外热成像仪丈量滑环和碳刷的温度，对替换的新碳刷做要点查看和剖析。

  10月4日，#4机并网后，检修部组织人员调查碳刷跳动及温升状况，发现转子滑环及碳刷外表温度跟着无功负荷的添加逐步升高，检修人员当即采纳必定的办法，将刷架东西两边门悉数翻开，并加装一台轴流风机，对其冷却，在两边用安全围栏围好，一起组织专人担任守时用红外成像仪检测，并树立图库比照剖析。当机组无功负荷80Mvar时，转子滑环汽侧一列碳刷及滑环外表温度上升至160℃左右，次列达130℃，其他各列滑环温度均比曾经温度要高，持续一段时间后，在从头替换部分卡簧后温度有逐步下降趋势：10月5日下午，转子滑环外表最高温度130度左右，碳刷外表最高温度90度左右；10月7日，转子滑环外表最高温度110度左右，碳刷外表温度60度左右，与励侧转子滑环及碳刷温度相符。检修人员将刷架东西两边门关好，撤去轴流风机后持续盯梢调查，温度坚持不变，这时该温度已属正常运转时温度。

  1、经过现场查看，用手逐块拉动发热碳刷，碳刷在刷握内活动正常，无卡涩现象，碳刷外表无缺，碳刷长度根本共同，刷辫无缺，刷辫温度不高，丈量各列碳刷负载电流在30—50A之间，各列碳刷振荡正常。

  2、9月份机组调解时对发电机转子励侧滑环外表损害、同心度不正进行研磨近100丝左右，并替换了部分碳刷与卡簧，替换后碳刷与滑环外表不行符合，导致碳刷触摸电阻值增大，当运转一段时间后，碳刷与滑环外表经研磨逐步符合，电阻值逐步变小，这就是在开机后发现滑环及碳刷温度由高到低，最终温度正常的主要原因。

  3、新换的卡簧与现有卡簧类型不共同，存在压力误差，形成碳刷与滑环触摸面摩擦系数添加，也是引起温度上升的原因。

  4、发电机碳刷支架内部通风规划存在坏处，在汽侧下部无出风口，仅靠励侧下部通风口出风，内部风经过转子上导风槽进行内部循环，热风经过励侧出风管道排出。而汽侧距励侧出风口较远，对流风量较小，冷却作用欠安。碳刷汽侧通风作用差，也是影响散热形成温度上升的一个原因。

  月份机组调解时对发电机转子励侧滑环外表损害同心度不正进行研磨近100丝左右并替换了部分碳刷与卡簧替换后碳刷与滑环外表不行符合导致碳刷触摸电阻值增大当运转一段时间后碳刷与滑环外表经研磨逐步符合电阻值逐步变小这就是在开机后发现滑环及碳刷温度由高到低最终温度正常的根本原因

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