1963年普利茅斯运动狂怒：珍稀经典的背后陷阱与惊人动力

来源：安博体育    发布时间：2025-01-02 11:49:25

  在汽车史上，克莱斯勒的426立方英寸（7.0升）Hemi发动机无疑是那个黄金时代最具代表性的V8发动机之一。然而，Hemi并不是克莱斯勒家族中首个推出的高性能发动机。在1962年，Mopar团队推出了更为传奇的Max Wedge发动机。基于克莱斯勒的RB块，Max Wedge在1962年首次亮相，排量为413立方英寸（6.8升），根据不同的压缩比（11.0:1或13.5:1），其输出功率分别为410匹和420匹马力。到了1963年，这款发动机的排量增加到426立方英寸，功率也提升到415匹和425匹马力。不仅如此，克莱斯勒在1964年的车型上对这款发动机进行了额外的改进，但排量和功率保持不变。

  令人关注的是，尽管在Hemi出现的前三年内，Max Wedge也展现出了极为卓越的性能，但相较于Hemi，Max Wedge V8的生命周期却短暂得多，还可以可以称为相对罕见。大约有9000辆车搭载了Hemi，但每年只能见到仅有几百辆Mopar车型搭载Max Wedge。那些少数的配备Max Wedge的车型包括道奇330、440和Polara，除此以外还有普利茅斯Belvedere、Savoy和Fury等。对B级道奇和普利茅斯车型，Max Wedge的年产量往往仅在两位数或三位数之间。更特别的是，1963年生产的Sport Fury敞篷车，就只有寥寥几辆搭载Max Wedge发动机。在所有这些令人叹为观止的车型之中，今天我们将关注的是这辆红白相间的敞篷车，它看似超级稀有的经典车型，但其实却隐藏着一个不小的“陷阱”。

  这辆Sport Fury经过了一场令人赞叹的修复，足以在各大汽车展览中获得最高的荣誉。然而，许多车迷或许不知道的是，这辆车在出生时搭载的其实是另一种动力系统。当年有人觉得原厂的V8动力过于平淡，于是选择把发动机更换为紧凑而又强大的缸体。虽然这辆车上贴着“426II”的标识，但实际上这并不意味着它真的是一台Max Wedge发动机。

  根据公开的资料，这辆Sport Fury目前搭载的是440立方英寸（7.2升）的V8发动机，经过0.040英寸的扩缸和冲程增大，最终排量达到512立方英寸（8.4升），提供的功率更是高达656匹马力与662磅英尺（898牛米）的扭矩，此时的数字完全超越了最强版本的Max Wedge，增幅达到231匹马力。可以说，这样的动力水平，无疑是令人印象非常深刻的。

  当然，这辆Sport Fury所配备的可不止一台强大的发动机。它升配了经过精心重建的TorqueFlite自动变速器以及其它众多传动系统升级。在操控方面，它每个角落均装有气动减震器、前轮盘式制动器、电子燃油泵和更大的油底壳等，以确保在速度与安全之间达成完美的平衡。

  从下面的视频中显而易见，当油门被全力踩下时，这辆Sport Fury展现出的加速表现十分惊人，一触即发的动力带来的那种激动感仿佛在提醒着我们，这绝非是一台普通的老式敞篷车。

  如果你是一位喜爱这类敞篷车的车主，想要入手这样一辆独一无二的经典之车，那么这辆Sport Fury能够最终靠Volo Auto Sales进行购买，价格定为86,998美元。对于一辆1963年出产的Fury，这样的价格确实不低，但与真正的Max Wedge车型六位数的价格标签相比，仍显得相对“亲民”。

  总而言之，这种在外观上看似经典的运动轿车，其背后却隐藏着其他故事。作为老爷车爱好者，了解这些知识不是为了去冒险，而是为了更加珍爱那些在汽车历史上留下深刻印记作品。无论是Max Wedge还是Hemi，都是那个时代激情与速度的象征，也都是每一个汽车爱好者内心深处难以割舍的情怀。跟着时间的推移，像这样稀有而又富有传奇色彩的经典车型，正慢慢的变成为了汽车行业中值得铭记的经典。无论你是希望拥有一辆老爷车还是想要了解它们的独特魅力，对于每一位汽车爱好者来说，认识这些历史背后的秘密，才是享受汽车文化的真正乐趣所在。

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